鉄道写真館

BACK

NEXT

　寝台特急「はやぶさ」・「富士」

　本年（２００９年）３月１４日、ＪＲグループのダイヤ改正で東海道本線・山陽本線を走る九州行きブルートレインが全廃されました。

　廃止から５ヶ月在りし日の想い出を掲載致しました。

　ＥＦ６５形５００番台（Ｐ形）牽引の２４系２５形「はやぶさ」

　同月中には牽引機関車がＥＦ６５形１０００番台（ＰＦ形）に置き換え
　られた。

　1978年7月2日　岐阜−木曽川　間

　1979年3月26日　下関駅

　関門用牽引機関車交換待ち。
　隣にＥＦ８１　３００番台のステンレス車並び。

　この時、まだ列車名称板は文字のみだった。

　ＥＦ６５形１０００番台（ＰＦ形）牽引の「富士」と「はやぶさ」

　上 ： 「富士」

　1979年6月3日　岐阜 − 木曽川　間

　下 ： 「はやぶさ」

　1979年5月3日　岐阜 − 木曽川　間　（木曽川橋梁）

　1979年7月15日　西鹿児島駅、　出発前の上り「はやぶさ」（上２枚）
　と、7月16日、1500km以上の距離を走破し西鹿児島駅に到着の
　下り「富士」（左）

　当時、九州内はヘッドマークは付いていませんでした。
　又、日豊本線は非電化区間の為、ＤＦ５０形ディーゼル機関車重連
　での牽引でした。

1979年7月27日　浜松駅通過の上り「はやぶさ」

最後尾はマイクロスカート付きのカニ24

　1979年12月30日　名古屋駅にて

1980年5月2日　肥後高田 − 八代　間
上り「はやぶさ」

1980年5月2日　熊本駅
附属編成を切り離し西鹿児島へ向かう下り「はやぶさ」

　「はやぶさ」

　1980年5月　岐阜 − 木曽川　間

　1985年牽引機がＥＦ６５形１０００番台から、ＥＦ６６形に移り変わった。
　又、「富士」「はやぶさ」に、オハ２４形７００番台「ロビーカー」が編成に
　組み込まれた。

　上左 ： 「富士」

　上右 ： 「はやぶさ」

　左 ： オハ２４形７００番台「ロビーカー」

　1985年6月　岐阜 − 木曽川　間

　1987年10月　菊川 − 金谷　間

　廃止直前の「さくら」と併結運転を行っていた頃の「はやぶさ」

　2005年3月　岐阜 − 木曽川　間

東海道最後のプルトレ「富士」＋「はやぶさ」

2007年5月27日　岐阜 − 木曽川　間

2008年6月7日　木曽川 − 尾張一宮　間

　名古屋駅のシンボル　ＪＲタワーズをバックに

　2006年10月17日

　名古屋駅

2007年8月10日　有楽町

2006年7月12日　横浜駅

2008年5月19日　辻堂 − 藤沢　間

2008年8月6日　大船

2008年11月26日　熱海駅

2009年3月2日　湯河原