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カスタムロッド製作
カスタムロッド製作 （カスタムロッド工房）
★ カスタムロッドの製作は |
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★ カスタムロッドの製作 |
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グリップ部の組み立て ストレート・グリップ ￥4500～ セパレート・グリップ ￥6000～ コルク・EVAパーツのシェイプ加工 フォアグリップ コルク￥500～1000 EVA￥300～600 セパレート（センター又はリヤ） コルク￥500～1000 EVA￥300～600 ワンピースリヤグリップ コルク￥500～2500 EVA￥500～2000 ネームシールの貼り付け ￥750～ （ネームシール代別途） （BASS-STOPロゴの貼り付けコーティングは無料サービスしております） ※ 上記は当店で購入のブランク・パーツで製作する場合の金額よりです ブランクのみお持込の場合は上記金額より10%UPになります。 持ち込みパーツ取り付けは上記金額より20%UPとなります。 （工賃の金額表示は消費税を含んでおります） 改造の場合は工賃が違うのでBASSリメイクのページをご覧下さい 取り扱いブランク 当店オリジナルブランクの他、ジャストエース社オリジナルブランク、マタギ社のオリジナルブランク・同社取り扱いのセントクロイ・MHXブランド等のブランクや、ブルーピークス社取り扱いのノースフォークコンポジットのブランクでカスタムロッドを製作致します。 リンクページからJustace・MATAG・ブルーピークス社のサイトでお好みのブランクを探す事も出来ます。 ⇒LINK へ オリジナルブランクについてはページ下方の一覧表を御覧下さい 当店のカスタムロッドはオリジナルで削りだしたパーツの他に グリップやワインディングチェック等は主に<Justace>と<マタギ> の製品を、 ガイドやリールシート等は<Fuji> 製品 を使用していますので、各社のホームページもご覧ください ⇒LINK へ 参考 （バス、トラウト用ロッドの場合の一般的なパーツ代） ブランク ￥5000～￥20000 位 （高額の物もあります） グリップ ￥4000～￥15000 位 ガイド一式 ￥4000～￥12000 位 当店での完全カスタムロッド費用総合計は￥35000～50000位が平均的です 納期について 通常は数日～2週間程度の時間を頂きます。 パーツの取り寄せや多忙な場合は稀に3週間以上必要な場合があります。 ※ カスタムロッドに関するお問い合わせ、ご注文は Q&Aのページを見て参考にし、オーダーページからどうぞ Q&Aへ カスタムロッド・オーダーへ |
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★ カスタムロッド完成例写真集 （記載してある製作費用は製作時でのパーツ代・工賃によるものです。 パーツ代の値上がりや工賃の改定により、同様の物を製作した場合に費用が変動する場合があります。 費用の見積もりに関しては、製作をご検討の際にお尋ね下さい。） |
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| ☆ カスタムロッド完成例 （右の写真） 岐阜県の方からの依頼で作製した、7ftのソルトウォーター用ベイトロッドです。 ボートから水深50m前後で15号位のエギ（スッテ？）を用いてディープレンジのアオリイカを狙ったりテンヤ・タイカブラで真鯛を狙うのに、感度・良く喰い込みの良いティップとトルクのあるバットを兼ね備えたロッドが欲しいとの要望で、当店の専門外故に相談の上でブランクはオリジナルブランクのWLB-Lに決定しました。 外径15mmのカーボンパイプをベースにグリップを作製し、リールシートはECS-16を採用したEVAセパレートタイプです。 ガイドはEカラーのステンレスフレームで、トップ側はPEラインの巻き付き防止でMNSTトップとLDBSGガイドを目立つ蛍光ピンクのスレッドで巻き上げ、ベリー～バット部はループ絡み防止でKTSG・KWSGガイドを採用し、スパイラルセッティングしました。 費用総合計 ￥45989 |
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☆ カスタムロッド完成例 （左の写真） 三重県の方からの依頼でセントクロイの4C80XHFを用いて作製したビックベイト用ベイトロッドです。 リールシートはブラック塗装のECS-1７で、KDPSにはカーボンパイプを被せたICカラーのフードの物を使用。 コルクグリップのワンピースシェイプタイプで、バットエンドはEVA製バットキャップに金属リングとカーボンリングを組み合わせたデコレーションを装着。 ガイドは極太ラインとマグナムサイズのルアー使用を前提で、トップがT-MNST8、以下T-KWSG8～T-KWSG20の総計11個でスパイラル設定とし、ダブルラッピングで巻き上げてあります。 ブランクも2万円台ですが、口径の大きいチタンフレームのダブルフィットガイドをダブルラッピングした事で、パーツ代・工賃も高くなってしまいました。 費用総合計 ￥74698 |
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| ☆ カスタムロッド完成例 （右の写真） 愛知県の方からの依頼で、オリジナルブランクWPT-MHを用いて作製した7.6ftのスピニングロッドです。 依頼者は当店で作製したカスタムロッドで、昨年に琵琶湖で71cm・8.5kgのバスを立ち込み釣行で釣り上げた方で、シュチェーションによってはスピニングタックルがどうしても必要という事で今回作製した物です。 リールシートは力が入れ易い様に太目のVSS-17を採用したアップロックタイプで、遠投とパワーファイトに対応する為に長めのリヤグリップを装着したセパレートタイプ。 PEライン使用を前提にガイドはT-MNST・T-KTSG・T-KWSGを組み合わせたKガイドシステムで仕上げてあります。 費用総合計 ￥50972 |
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☆ カスタムロッド完成例 （左の写真） 愛知県の方からの依頼でジャストエース社のLST762ULを用いて作製したトラウト用ベイトロッドです。 リールシートはガンメタ塗装のECS-16でKDPSのフードカラーはIC、コルクグリップのセパレートタイプでセパレートパイプ部はブランクその物です。 ロングロッドなので重量バランスを取る目的で、バットエンドにマタギのWBP-5を着脱可能式で取り付け。 ガイドはトップがT-LGST5、以下T-KTSG5～T-KWSG10で、マイクロガイドとニューコンセプトガイドの中間的サイズの12個設定。 ガイド数が多いのは、軟らかいロッドに背の低い小径ガイドを取り付ける事から起こるブランクとラインの干渉を避ける為で、完全なマイクロ設定では無いのは、寒冷期の使用でガイドが凍り付く確率を減らす為です。 費用総合計 ￥43786 |
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| ☆ カスタムロッド完成例 （右の写真） 愛知県の方からの依頼で、オリジナルブランクWPT-MHを用いて７ｆｔ3in仕様で作製したロッドです。 依頼者はガンクラフトのご愛用者で、グリップデザインをガンクラフト風にして欲しいとの御希望でした。 依頼者が所持されているガンクラフトのロッドのグリップを採寸し、更に御希望に合わせて長さ変更してEVAを切削加工しました。 リールシートはクランベリーマーブルカラーのACS-17を採用し、金属パーツ類は全てレッドのカラーを用いてあります。 ガイドはチタンフレームのT-MNSG・T-LSGとステンレスEカラーのELNSGを組み合わせで、御希望によりダブルフットガイドのELNSGはダブルラッピングで取り付けました。 費用総合計 ￥47882 |
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☆ カスタムロッド完成例 （左の写真） 下の写真と同じノースフォークコンポジットのFlip766-1(HM)を用いて作製したロッドで、これはやはり何度もカスタムを作製してくださった奈良県の方からの依頼です。 こちらはキスラー風にフォアグリップレスのグリップデザインで、リールシートにはソリッドブラック塗装のACS-16を採用し、短めのコルクグリップを組み付けたセパレートタイプで、エンドキャップには集積コルク製を取り付けました。 ガイドはトップT-MNST、以下T-KTSGとT-LCSGを組み合わせたFuji社のマイクロガイド推奨セッティングとしてあります。 同じブランクを用いてアメリカン風に仕上げてもデザインが異なると別物となる例ですね。 費用総合計 ￥58974 |
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| ☆ カスタムロッド完成例 （右の写真） 三重県の何度もカスタムを作られた方から、友人用にと依頼されてノースフォークコンポジットのFlip766-1(HM)を用いて作製したロッドです。 フェンウックのご愛用者らしく、フェンウックのグリップをイメージしたグリップデザインの御希望でした。 リールシートは無塗装のECS-16を採用し、FPパイプの取り付けるコルク製フォアグリップ上端はEVAを組み付け加工。 エンドキャップも集積うコルク製を用いてアメリカ製ロッドのイメージに仕上げてあります。 ガイドはトップにT-MCST4.5を、以下T-KTSG4.5～T-KWSG8を組み合わせたセミマイクロガイドセッティングとしてあります。 ロッド長は御希望によりバット部を少しカットし、7.1ft仕様にしあげてあります。 費用総合計 ￥58848 |
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☆ カスタムロッド完成例 （左の写真） 以前に何本もカスタムロッドを作られた愛知県の方からの依頼で、セントクロイ2C80HFで作製したビックベイトロッドです。 グリップデザインは、御希望によりダイワのハートランド震斬ベイト風にEVAを切削加工し、リールシートにはマットクランベリーカラーのTCS-17を採用。 ロック部のKDPSにはカーボンパイプを被せ、金属パーツは全てパープルカラーを用いてあります。 ガイドはトップにMNST・以下全てLNSGタイプで、感度重視で無い事とコストダウンの為にステンレスフレームのEカラーを用い、パワーゲームを想定してダブルラッピングで巻き上げてあります。 費用総合計 ￥51418 |
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| ☆ カスタムロッド完成例 （右の写真） 福岡県の方からの依頼で、ジャストエース社のソリッドティップブランクのFSK69ULFで作製したスピニングロッドです。 ミドスト用に喰い込みを重視したソリッドティップながらも、ベリー～バット部はベナベナしないブランクが御希望という事で、相談の上このブランクに決定しました。 元々グリップパイプに差し込み接着する構造の6.9ftのブランクを、セパレートパイプ部にメッシュカーボンパイプを使用したグリップに差し込み接着する際に長さ調整し、御希望の6.6ft仕様にしてあります。 グリップデザインは当店で以前作製したカスタムロッド例の写真から選んで頂き、ガイドはミドストで使用時にソリッドティップが振れ易い様にチタンより重いステンレスフレームとし、PEラインを使用する場合があっても対応出来る様にKガイドを取り付けました。 費用総合計 ￥39474 |
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☆ カスタムロッド完成例 （左の写真） 店主がカープフィッシング用に当店オリジナルブランクWLB-Lを使用して作製した6ft11inのベイトロッドです。 1/16oz前後の軽量ラバージグをキャストし、7～8kgクラスのビックカープのパワーに対抗する事を考え、ソリッド並の食い込みとヘビークラス並みのバットパワーのあるWLB-Lのティップを1inカットし、本来6ftのブランクのバット部をグリップに差し込み接着する構造としました。 ガイドはマイクロガイドとニューコンセプトとの中間的サイズのチタンフレームKガイドでスパイラルセッティングし、スレッドカラーは3色使用。 グリップはキャスト・操作・ファイト時の経験値からデザインを決定。 表現するとロング・パワーフィネスベイトロッドと言ったところでしょうか。 ルアーカープフィッシング用に数年間考えた末に辿り着いた結論の一つです。 費用総合計 ￥47464 |
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| ☆ カスタムロッド完成例 （右の写真） 奈良県の方からの依頼でノースフォークコンポジット社製ブランクMB668-1（HM）で作製したロッドで、ブランクは6.6ftですがグリップパイプに接合して7.2ft仕様にしてあります。 リールシートにはガンメタ塗装のACS-17を用い、御希望によりエバーグリーンのカレイド・スーパースタリオンをセパレートグリップにした様なデザインで作製しました。 ガイドはマイクロガイド仕様で、Fuji推奨のガイド機種・サイズを規準に11個設定で取り付けました。 完成は2012年になってからですが、ブランクは前年末にノースフォークコンポジットブランクの輸入元であるブルーピークス社が行なったセール中に御購入頂いた物なので、通常よりも￥4464安く仕上がっています。 下記は、そのセール価格でのブランクを用いた場合の費用です。 費用総合計 ￥61675 |
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☆ カスタムロッド完成例 （右の写真） 岐阜県の方からの依頼で、ノースフォークコンポジット社製ブランクMB664-1（HM）で作製したベイトロッドです。 何本かカスタムロッドを作られた方で、ノースフォークのブランクでは2本目となる今回は大型ミノーのジャーキング様にとの御要望でした。 リールシートは何種類かを握って頂き、最も手に合うとおっしゃられたTCS-16の無塗装を採用。 グリップは御希望により細めにシェイプしたEVA製のセパレートタイプで、フォアグリップは3.5cmと短くした物を細く切削加工してあります。 ガイドはチタンフレームS.I.C.のニューガイドコンセプトでスパイラルセッティングしました。 バット部にはノースフォークコンポジットのシールを貼ってコーティングし、セパレートパイプ部となったブランクには当店のロゴシールを貼ってコーティングしてあります。 費用総合計 ￥59847 |
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| ☆ カスタムロッド完成例 （右の写真） 三重県の方からの依頼で、ツララのAventura59の着脱式グリップを新たに作製した物で、下の物がノーマルグリップです。 デザインの異なる着脱グリップを新たに作製して欲しいとの依頼は時折あるのですが、実のところ極めて困難な事です。 着脱グリップはグリップ側のパイプの内径が重要で、0.0数ｍｍでも誤差があれば上手く着脱できなくなるので、基本的に同じパイプが入手できなければ作れません。 当然メーカーがグリップパイプのみ販売してくれる筈もなく、依頼があっても作れません。 今回は偶然に合いそうなカーボンパイプがあり、少しずつカットしてテーパーによる太さ的に丁度良い部分を使う事で作製できた極めて稀な例で、当店では二例目に当たります。 この為、この様な依頼は通常お断りしている事も明記しておきます。 費用総合計 ￥20782 |
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☆ カスタムロッド完成例 （左の写真） 大阪府の方からの依頼で、マタギ社製シーバス用ブランクのTR86SilkySeaBass-Mで作製したロッドです。 リールシートはウッドマーブル塗装のACS-KN16を採用し、フォアグリップは鋭角にシェイプ加工したEVAで、リヤ側はコルク製のセパレートタイプ。 ブランクは濃いコバルトブルーに塗装させた物で、リールシートタッチ部とセパレートパイプ部にはブルーのカラーパターン付きメッシュカーボンパイプを用い、全体にブルーの色調のロッドです。 ガイドはEカラーのMNSTとMNSGの11個でスパイラル仕様とし、ガイドスレッドの縁取りは螺旋状に巻き上げてあります。 ブランクバット部には御依頼で作製したネームシールを、セパレートパイプ部とバットキャップにはには当店のロゴシールを貼り付けコーティングしました。 費用総合計 57224 |
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| ☆ カスタムロッド完成例 （右の写真） 既に何本ものカスタムロッドを作製された三重県の方からの依頼で、ノースフォークコンポジットFlip755-1（HM）のブランクを用いて作製したロッドです。 御依頼によりバット部を少しカットして7ft仕様とし、リールシートは無塗装のECS-SD16でコルク製ストレートグリップという極めてシンプルなデザインです。 フォアグリップは御希望により直線的なシェイプ加工し、グリップエンド部に取り付けたジャストエース社製REC-37CEBKラウンド型バットキャップも御希望によりマッシュルーム型にシェイプ加工しました。 ガイドはマイクロガイド仕様ですが、ベリー～バット部の方は少し大きめサイズでバットガイドはT-KWSG8を用いてあります。 ブランクは輸入元のブリーピークス社のセール中だったので15％安くなっています。 費用総合計 ￥51093 |
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☆ カスタムロッド完成例 （左の写真） 滋賀県の方からの依頼で、ジャストエース社のソリッドティップブランクのFST631ULで作製したスピニングロッドです。 メガバスの霧雨を使用しているがリールシートが手に合わず痛くなるので、Fujiリールシートを用いて同じ用途のロッドを作りたいという御要望でした。 依頼者の御希望で以前に当店で作成したカスタムロッド風デザインでコルクグリップとし、リールシートにはマタギ塗装のウッドマーブルカラーのVSS-SD16を採用。 ガイドはKガイド仕様で、トップ部はマイクロガイド並みに小型のサイズを用いてあります。 トップ部が目立ち易くしたいとの御希望で、ソリッドティプ部のガイドのみ明るいライムグリーンのスレッドで巻き上げてあります。 バット部には御依頼で作成したネームシールを貼り付けコーティングし、フックキーパーも取り付けました。 費用総合計 ￥39780 |
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| ☆ カスタムロッド完成例 （右の写真） 奈良県の方からの依頼で、天龍社製ブランクLJS-60で作製したベイトフィネスロッドです。 リールシートはブラック塗装のACS-16を用い、フォア部はマタギ社のKDPS専用アルミヘッドのKDGEAR1B(R)を採用。 メッシュ柄カーボンパイプをベースにグリップを作製し、それにブランクを差し込み接着して6ft4in仕様にしてあります。 金属パーツ類は全てレッドのカラーで、チタンフレームのLGトップ・KTガイド・KWガイドもメタルレッドのスレッドで巻き上げてスパイラルセッティングしてあります。 バット部には御注文で作成したネームシールを貼り付けコーティングしました。 費用総合計 ￥44325 |
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☆ カスタムロッド完成例 （左の写真） 名古屋市の方からの依頼で、持ち込みのGルーミスのブランクを用いて作製したスピニングロッドです。 リールシートはFujiのVSS-SD17のウッドマーブル塗装を使用し、リヤグリップはグリップ部がEVAで中央部から下はコルク製という御要望でした。 ブランクの長さをいっぱいに利用したいと言う事でしたので、作製したグリップにブランクを差し込み接着する構造で作製しました。 ロングロッドとなって持ち重り感が出るので、バットキャップはウェイトを追加できるマタギのWBPを採用。。 ガイドも持ち込みのKガイドのエギ用セット物を使用ですが、バット部の3個はサイズやKWからKLへと変更。 リールロック部はSDフードナットでフォアグリップレス仕様のデザインですが、依頼者持込のEVAパーツをSDフードナットの上に被せてあります。 費用総合計 ￥31761 |
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| ☆ カスタムロッド完成例 （右の写真） 岐阜県の方からの依頼で、ノースフォークコンポジット社製ブランクMB662-1（HM）で作製したベイトフィネスロッドです。 以前にもノースフォークのブランクでロッドを作製された方で、キスラー風マイクロガイドシステムという御要望でした。 今回のグリップはリールシートに新しいFujiのスケルトンシリーズのSKTS16を採用し、ブランクが曲がるとリールシートのロックが緩む可能性があるので、リールシート部には外径15mmのメッシュカーボンパイプを被せてあります。 センターグリップはコルク・リヤグリップはEVA仕様で、セパレート部には外径13mmのメッシュカーボンパイプを被せました。 ガイドはトップにT-LGST4.5、以下はT-KTSG4を7個・T-LCSG5・同5.5を各1を取り付け、バット部にはフックキーパーを取り付けてあります。 費用総合計 ￥57984 |
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☆ カスタムロッド完成例 （左の写真） 名古屋市の方からの依頼で、折れた折れたテムジン・コブラのグリップとガイドを利用して作製したロッドです。 下の写真の例のと同じく折れたテムジン・コブラはブランクが差し込み接着構造だったので、ブランクを抜き取ってグリップを利用しました。 2万円位の予算とグリップパイプ内径や用途の条件で悩みましたが、ミノー・シャッド・シャロークランク・小型スピナーベイトブランク使用という事で、ブランクはMHXブランドブランク社のクランクベイト用のCB783-Blendを採用しました。 取り外したガイド全てと、無くなっていたガイド1個と10個設定にする為のガイドの1個をプラスして組み付けてあります。 バット部のリップスティック型ワインディングチェックも再利用できたので、スレッドのカラーリングも合わせてテムジンのイメージを残す事もできました。 費用総合計 ￥19660 |
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| ☆ カスタムロッド完成例 （右の写真） 岐阜県の方からの依頼で、折れたグラファイトリーダー・ヴィゴーレのグリップとガイドを利用して作製したロッドです。 折れたヴィゴーレGVIS-67ML-PEのはブランクが差し込み接着構造だったので、ブランクを抜き取ってグリップを利用しました。 元はコルクグリップでしたがEVA製とし、デザインも依頼者御希望の形状に変更してあります。 ブランクはノースフォークコンポジットのSB602-1I（M）で、6フィート2インチ仕様とし、ブランクのバット部を少しカットする事で上手く差し込み接着可能でした。 トップガイドはパイプ径の問題で新しいT-MNSTガイドを取り付けましたが、他のガイドはヴィゴーレから取り外したガイドを利用してあります。 費用総合計 ￥33935 |
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☆ カスタムロッド完成例 （左の写真） 三重県の方からの依頼で作製した、ノースフォークコンポジット社製ブランクMB739-1（IM）を使用して7.5ftとしたロッドです。 リールシートはFujiのACS-KN17を使用し、フォアグリップはハートランド疾風七弐風・センターグリップはPro4風・リヤグリップはハートランドカワスペシャルⅡ風という御要望でした。 ブランクエンド部に肉厚パイプを差し込み、外側にもカーボンパイプを被せて延長しました。 ガイドはチタンフレームのスパイラル仕様で、トップ部はシングルフットガイドを採用してありますが、肉厚ブランクでロッド長の割にはグリップがやや短め御希望で先重り感が出た為、バットエンド内にカウンターバランサー用のウェイトを入れて重量バランスをとってあります。 費用総合計 ￥58788 |
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| ☆ カスタムロッド完成例 （右の写真） 東京都の方からの依頼で、バス用に作製した2ピースロッドです。 以前に管理釣り場トラウト用のウルトラライト2ピースのベイトロッドを作製なさった方からの依頼で、ブランクとスレッドカラーを変えて、他の仕様は基本的に以前と同じ様にとの内容でした。 ブランクはご指定でジャストエース社製のLST662ML。 グリップはコルクでABUのフルーレベイトの様なデザインで、リールシートはFujiのECS-16FP。 ガイドはチタンフレームS.I.C.で、LGSTトップとKTSG・KWSGガイドを組合わせてスパイラルセッティング。 デコレーションとしてバット部にリップスティックタイプのワインディングチェクを取り付け、オリジナルのネームシールを貼り付けコーティングしてあります。 費用総合計 ￥42102 |
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☆ カスタムロッド完成例 （左の写真） 茨城県の方からの依頼で作製した、ソリッドカーボンブランクを使用して作製したベイトフィネスロッドです。 ブランクはマタギ社のアウリガライトで、比較的小型のチタンフレームガイドをスパイラルセッティング。 リールシートはガンメタカラーのECS-16を用い、フォア部はKDPS専用アルミ製パーツを用い、グリップパイプは細身のメッシュカーボンパイプでグリップを作製。 このロッドの受注は2011年1月頃でしたが、ブランクがメーカ欠品して有り、ブランク入荷が遅れに遅れて同年7月中頃になって完成しました。 もっともグリップ部のみは2月に完成していたのですが・・・。 費用総合計 ￥45229 |
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| ☆ カスタムロッド完成例 （右の写真） 愛知県の方からの依頼で作製した、当店オリジナルブランクのWCB-Mを使用して作製したカスタムトロッドです。 リールシートは無塗装のECS-SD17を使用し、タッチ部にはスペーサーとしてメッシュカーボンパイプを採用。 フォアグリップレスタイプで、リヤはEVA製のセパレートとし、セパレートパイプ部はブランクその物です。 トップ～ベリー部はシングルフットのチタンフレームガイドで、バット部のダブルフットガイド4個はEカラーのステンレスフレームを採用してスパイラルセッティングにしてあります。 シンプルな造りでコストダウンを図ってありますが、シャープで飽きかこないデザインです。 費用総合計 ￥38699 |
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☆ カスタムロッド完成例 （左の写真） 東京都の方からの依頼で作製した管理釣り場トラウト用のウルトラライト2ピースのベイトロッドです。 ブランクはご指定でジャストエース社製のカーボンソリッドティップのSFT632UL、グリップはコルクでABUのフルーレベイトの様なデザインが御希望でした。 リールシートは相談の上でFujiのECS-16FPを採用。 フォア部はFPパイプを短くカットしてフォア用コルクパーツを切削加工した物とEVAで削り出したスペーサーを組み込んであります。 ガイドはチタンフレームS.I.C.で、LGSTトップとKTSG・KWSGガイドを組合わせてスパイラルセッティング。 デコレーションとしてバット部にリップスティックタイプのワインディングチェクを取り付け、オリジナルのネームシールを貼り付けコーティングしてあります。 費用総合計 ￥40937 |
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| ☆ カスタムロッド完成例 （右の写真） 岐阜県の方からの依頼で作製した7ft・2ピースのフィネス系バーサタイルスピニングロッドです。 ブランクはジャストエース社のLST702Lで、バス・トラウト・ソルトウォーターと様々な釣りに応用できる物をチョイス。 グリップはコルクのセパレートタイプで、リールシートにはIPS-KN16を採用しました。 KDPSのアップロック式でのセパレート構造は、どのメーカーも採用していない頃から当店で用いた方式で、センターグリップのコルクパーツは厚み2mm以下まで削り込んで手に馴染ませる様にしてあります。 ガイドはチタンフレームS.I.C.でT-FST・T-LSG・T-YSGのベーシックなの組み合わせで、9個設定となっています。 費用総合計 ￥43035 |
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☆ カスタムロッド完成例 （左の写真） 三重県の方からの依頼で作製した、持ち込みのセントクロイ社製ブランクで作製したビックベイトロッドです。 ブランクはセントクロイの4C80XHFという8ozまでキャスト可能な物のトップを8cmカットして10oz以上に対応させ、逆にバットエンドは延長して8ft1inで作製してあります。 リールシートはブラック塗装のECS-KN17でKDPSにはカーボンパイプを被せた物。 グリップはコルク製で依頼者の御希望のデザインにシャエイプ加工してあります。 ガイドはT-MNSTトップとT-KWSGガイドの11個設定で、ダブルラッピングで巻き上げてスパイラルセッティングしてあります。 かなりのパワーで雷魚やソルトのオフショアでも通用しそうですが、美しいロッドに仕上がっています。 費用総合計 ￥54255 （ブランクは持ち込みの為、価格に入っていません） |
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| ☆ カスタムロッド完成例 （右の写真） 以前にオリジナルブランクでカスタムロッドを作製した方のグリップを新たに作り直した物です。 前回は予算の問題で折れたDepsのロッドのグリップを利用してロッドを作ったのですが、今回は完全カスタムのグリップ部のみを作製しました。 リールシートはICチタンコートのACS-KN17を用い、KDPS部にはカーボンパイプを装着。 依頼者の御希望デザインに従って、EVA製リヤグリップとエンドキャップの間にはダークガンメタリックのリールシートリング・スペーサーを気味合わせた金属パーツを取り付けてあります。 他のリング類はレッド、飾り巻きスレッドはゴールドで、メッシュカーボン・ブラック・ガンメタ・レッド・ゴールドの配色は依頼者の方が数週間悩んで考えたカラーリングデザインです。 費用総合計 ￥25460 |
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☆ カスタムロッド完成例 （左の写真） 大阪府の方からの依頼で作製した、管理釣り場・渓流でのトラウト用のベイトフィネスロッドです。 ブランクは依頼者の方との相談の上、ジャストエース社製カーボンソリッドティップのFST631Lを採用し、6.2ft仕様としました。 リールシートはマタギ塗装のACS-KN16を使用し、フォアグリップはEVAでリヤ部はコルクのセパレートタイプ。 ガイドはチタンフレームで、トップがT-FST4.5、以下T-LSG4.5からT-LNSG12までの10個を使用したスパイラルガイド設定でを取り付け。 スレッドはメタルグリーンにゴールドの螺旋状の縁取りで飾ってありますが、細いソリッド部に細かいスレッド巻きを施すのは大変で、その作業は少々苦労しました。 バット部には依頼により作製したオリジナルのネームシールを貼り付けコーティングしてあります。 費用総合計 ￥43090 |
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| ☆ カスタムロッド完成例 （右の写真） 下の写真を依頼された三重県の方の御友人から、同じ様なデザインのベイトフィネスロッドを3万円位の予算で作って欲しいとの依頼で作製したロッドです。。 ブランクは安価で性能の良いジャストエース社のSPT-63Lを使用。 キスラー風フォアグリップレスのコルクセパレートで、リールシートは無塗装のACS-SD16を採用。 コストダウンの為にステンレスフレームガイドを採用し、トップはFST5、以下はLSG5を8個・同5.5を1個、バットガイドはLNSG6を取り付けるというマイクロガイドシステムで、ブラック単色スレッドで巻いてあります。 軽いマイクロガイドですがステンレスという事と、フィネスジグ等の使用時の感度重視で、グリップエンド内に7gのバランサーウェイトを挿入してあります。 費用総合計 ￥30871 |
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☆ カスタムロッド完成例 （左の写真） 三重県の方からの依頼で作製した、ノースフォークコンポジット社製ブランクMB664-1（IM）を使用して6.5ftとしたロッドです。 以前にもMB662-１でベイトフィネスロッドを作製しておられる方で、今回も前回同様にキスラー風フォアグリップレスのマイクロガイドシステムという御要望でした。 グリップはその際と同じ短めのコルクセパレートで、リールシートは無塗装のACS-SD16を採用。 トップガイドはブランク径の為に前回と異なりT-FSTではなくT-MNST5、以下はT-LSG5を8個・同5.5を1個とし、バットガイドはT-LNSG6を取り付け、ブラック単色スレッドで巻いてあります。 依頼により、左巻きリール装着時に伸ばした人差し指が当たらない様に、バット部の左斜め下45度の位置にフックキーパーを取り付けてあります。 費用総合計 ￥45027 |
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| 限定販売Tenryuブランク テンリュウの往年の名竿ランチャーシリーズのブランク2機種が限定本数で入荷しました。 LJS-60ブランク （￥7875） ライトウェイトのジグヘッド等に最適で、喰い込みが良い高感度テリップが1/32～1/16ozクラスのジグヘッドを自在に操り、タフコンディションでも確実にバスをゲットする為に開発されたブランクです。 ルアーウェイト(1/32～1/4oz)、適合ライン（4～10Lb）、ファーストアクション 6フィート、ガンブラック塗装仕上げ、完全ワンピース USS510ブランク （￥7613） タフコンディション下で要求される繊細なタックルでソフトなランディングキャスができる本格的フィネスフィッシング様に開発されたブランクです。 ルアーウェイト(1/32～1/4oz)、適合ライン（4～10Lb）、レギュラーファーストアクション 5フィート10インチ、ガンブラック塗装仕上げ、完全ワンピース |
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☆
BASS-STOPオリジナル・ブランク |
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| ※ なぜ、BASS-STOPのオーナーがカスタム・ロッドの製作や
改造をする様になったのか？ |
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BASS-STOPのオーナーは8年の間、某ロッド・メーカーのアドバイザーを勤めてきました。 その間に素材の特性をはじめ多くの事を学びました。 その中の一つが ｢市販品は万人向きに作られた物が多いが、必ずしもそれが各個人に合うとは限らない。 また特定の人がプロデュースした商品や限定品になれば、逆に個性が強すぎて合わない人も多くなる」 という事です。 市販品は種類が豊富で良い物も沢山あるが、釣り人の体格・体力・クセ・好み等はまさに ｢十人十色｣ の為、市販品では満足しきれない方も少なくありません。 釣道具は釣りの為の ｢道具」 です。 ｢道具｣ は使い手の 「釣り人」 に合う物でなければ、満足のゆく結果は出し難いというのがオーナーの考え方となり、そして たどり着いたのが、カスタム・ロッド製作や改造です。 ｢釣り道具」 でお悩みの方は是非ご相談ください。 むろん相談する事で ｢使い易い市販品」 を見つけ出せるかもしれません。 |
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通信販売に関しては、Tel,Fax.Mail いずれでも構いませんのでお問い合わせ下さい。 Eメールの場合はウィルスに感染していると自動削除されますし、 まれに返答で送ったメールがエラーで帰ってきてしまったり、「迷子」になり届かない例もありましたので、1～2週間経過しても返答がない場合はTel等で確認して下さい。 改造・カスタムロッドの作製はお客様の要望を最大限に具体化したいので、実際に作製依頼なさる場合はイメージ図・デザインの参考になる市販ロッドの写真・長さや太さの希望数値等をお送り頂ければ幸いです。 無論、当方に完全「お任せ」で作製依頼なさる方もおみえになえりますが、それもOKです。 現在のところお支払いは銀行口座への振込みか現金書留に限っておりますので、ご了承下さい。 |
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